Как закрепить моторную яхту?

Никогда не привязывайте якорь к корме вашей лодки и не пытайтесь тянуть фиксированный якорь, потянув за двигатель, не закрепляя лодку подъемным зажимом. Когда следующая волна поднимает лодку, она может сойти с якоря, и вода может достичь вашей кормы и наполнить ее водой. Когда лук падает под дно волны, тяните якорь крепко, но недостаточно глубоко, чтобы затопить лодку, создавая очень опасную ситуацию.

Если вы не можете ослабить якорь, лучше всего обрезать линию и заменить якорь. Если вы не надеваете' не думаете, что вам нужно закрепить корму, вы можете отложить ее, пока не наступит время, когда она вам понадобится. Требуется практика, чтобы хорошо закрепить якорь и выровнять лодку так, как вам нравится.

Убедитесь, что вы закрепили корму и готовы загрузить шлюпку, но не дальше - закрепите ее.

Закрепите якорь на внешней стороне резиновой защелки&# 39 с помощью гибкого узла и прикрепите линию отключения к его выходному отверстию - отверстию линии. Буй предоставляет двойные услуги, поэтому другие яхтсмены знают, что у вас есть якорь, где он находится. Добавлять на трек необязательно, но хорошая идея для возвращения: нейлоновая часть вашей поездки остается. Загрузите кормовые якоря так, чтобы ход не шелушился, что хорошо окупается за ваши шланги и резиновые лодки.

Затем Жозефина ведет нейлоновую дорожку в ряд, и вы гребете в желаемое положение якоря, а затем ведете его обратно.

Мне нравится использовать первичную цепь на втором якоре и размещать якорь, просто натягивая трос от первого якоря до длины якоря цепи. После того, как я вставил желаемую длину и ослабил узел скольжения, я опускаю якоря, чтобы развернуть, закрепить и снова зажать их, натянутые тележкой.

Когда я двигаюсь вперед, чтобы уронить второй якорь, я оставляю первую скобу включенной, сохраняю небольшое напряжение на линии и опускаю шланг в отходы.

В этот момент поездка прекращается, и я начинаю отпускать снова, на этот раз с немного большим натяжением шланга и некоторым натяжением в туннеле.

После того как якорь установлен, я предпочитаю прикреплять его к корме лодки, а не к носу или даже к вершине. Альтернатива состоит в том, чтобы вынуть якорные прицелы с 5/1 прицелом и затем подтянуть их. Я поворачиваю лодку, чтобы я мог держать свой лук в волне, пока поездка не становится напряженной, и я начинаю, оставляя уздечку перебегать через луки и катки.

Этого можно достичь, прикрепив линию к шасси, с помощью навесного прицепного устройства или вернув его в кабину с помощью лебедки.

На самом деле, я видел рядмоторные яхтыхорошо оборудован строгими якорями, и я знаю и изучил крепление. Балтийская техника очень проста: проверьте лодку, затем выбросьте боулин и бросьте кормовой якорь на расстоянии, определяемом глубиной прицела. Натяжение на носу и на корме от кормы должно быть повышено, чтобы закрепить яхту, что возможно только в том случае, если есть возможность сходить на берег от носа к корме.

Якорь удерживает лодку, а также является важным предохранительным устройством, поэтому важно понимать, как его настроить и извлечь. Очень часто невозможно поставить на якорь, поскольку эта техника не подходит для одиночных моряков и в идеале требует, чтобы один из них обслуживал яхту и управлял ею, в то время как другой выкладывает и защищает береговую линию. Закрепление лодки - основной навык мореплавания, которому должны овладеть все моряки, особенно если не рассчитывать на постановку на якорь. Зачастую моряк не может овладеть основными навыками мореплавания, если якорь не ожидается.

Если двигатель лодки&# 39 выходит из строя, правильно установленный якорь не позволяет ветру и току толкать лодку для инвалидов в мелкое место, где она может быть повреждена.

Я только углублюсь в основы, но вы помните, что хороший моряк или курс изучат гораздо более ценные детали. В то время как я обычно держу якорь, мне понадобится время, чтобы проверить, как якорь без электричества, чтобы лодка, будь то высокая вода или ад, оставалась там, где я ее положила.

Первичный носовой якорь должен весить не менее 1 фунта, в то время как первичный кормовой якорь, основной нос и вторичный нос (или любой другой якорь) должны быть приблизительно размера подходящего сосуда.